Important revirement à Bruxelles sur le projet de réglementation visant à limiter les émissions de CO2 des automobiles en Europe. Les députés membres de la Commission Environnement du Parlement européen, appelés à se prononcer aujourd’hui sur le texte, ont résisté au lobby automobile et soutenu les propositions initiales de la Commission européenne.
Les députés ont adopté l’objectif de 130 g CO2/km dès 2012 pour l’ensemble de la flotte et ont donc refusé tout délais supplémentaires. Ils sont également revenus sur la proposition de la Commission en matière de pénalités en votant 95 € par gramme supplémentaire et véhicule vendu en 2015. Enfin, ils ont introduit un objectif de 95 g de CO2/km à l’horizon 2020.
Certaines zones d’ombres subsistent néanmoins, dont :
- le fait que l’objectif de 2020 pourrait être renégocié en 2014,
- et l’adoption du principe des éco-innovations, qui pourraient permettre aux constructeurs de contourner les normes.
« Ce vote est une bonne surprise mais nous pouvons et nous devons mieux faire, affirme Anne Valette, chargée de campagne Climat de Greenpeace France. Les scientifiques du Giec nous recommandent d’inverser la courbe de nos émissions de gaz à effet de serre en 2015. Cela nécessite des décisions plus ambitieuses encore. »
La balle est à présent dans le camp du Conseil des ministres présidé par la France jusqu’à la fin de l’année. Jean-Louis Borloo et Nicolas Sarkozy qui, en juin dernier, affaiblissait considérablement l’ambition du texte législatif en acceptant le lamentable compromis proposé par l’Allemagne, doivent aujourd’hui écouter les parlementaires et les citoyens européens qui demandent des véhicules moins gourmands en carburant.
Pour être à la hauteur du défi climatique, la future réglementation européenne doit :
- limiter la moyenne des émissions à 120 g de CO2/km d’ici à 2012 pour l’ensemble de la flotte ;
- fixer dès aujourd’hui un objectif contraignant et ambitieux à l’horizon 2020 et exclure toute révision à la baisse de cet objectif.
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Je suis bien content mais désolé aussi du fait que tout ça n’aura pas grande influence. Tant que nous aurons une croissance économique et du parc automobile, tous les efforts pour augmenter l’efficacité des véhicules sont compensés par la croissance globale. C’est l’effet rebond.
Pire encore : plus les voitures sont efficaces et peu polluantes, plus on roule parce qu’on a meilleure conscience, et parce qu’on paie moins cher en essence par kilomètre (donc on roule plus de kilomètres).
La solution : rouler MOINS en voiture. Pour être ambitieux, il faudrait fixer des objectifs de diminution chaque année du nombre de ventes de voitures et surtout du nombre de kilomètres parcourus! Il faudrait dire qu’on diminue le trafic automobile de 50% d’ici à 2015. Voilà un objectif ambitieux!
c’est mieux que si c’etait pire ;o)
mais evidemment pas suffisant : a quand la taxe carbone (disons taxe pollution en generale : il faut l’appliquer sur les emissions de particules aussi), seul outil efficace (avant le rationnement peut-etre) qui permettrait de reporter des transports vers les transports en commun, velo, …
je pense sérieusement acheter une voiture électrique lors du changement de ma voiture principale actuelle!! sachant que je suis chez enercoop, cela semble t-il réaliste? j’aimerais avoir votre avis …
la nature doit etre proteger
vive la nature!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
salut je suis pour la destruction de la terre et de la nature en général. Nicolas Hulot n’a qu’à bien se tenir!!!!!
salut
jai une idee pour arreter la polution automobile d’un seul coup : arreté la construction de voiture a essence , diesel . Detruire tout vehicule qui pourrait rouler avec ce type de carburant OU tout remplacer par un systeme solaire ou hydrodynamique , je pence que ceci est tout a fait fesable mais couterait enormement d’argent a l’etat pour la mise en oeuvre de million de vehicule, et du coup l’or noir d’aujourdhui ne serai plus aussi demendé et ne rapporterait plus autant d’argent au dirigeant petrolier , c’est a dire que si il n’y a plus de fabrication de carburant pour les voiture , il y aura bcp bcp bcp moin de dollars pour eux , donc c’est pour cela que le solaire et hydro ne fait pas son apparition ou son (soit dis en )en cour de test ou pas pret . Aaaaaa L’argent toujour l’argent , quel vice de M . . . e …
J’imagine bien un monde sans argent , que du troc !!
et surtout vive notre Mere a tous , la radieuse TERRE